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商品訊息描述:

主要設施

  • 398 間客房
  • 碼頭
  • 鄰近海灘
  • 4 間餐廳
  • 三溫暖
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  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 櫃台保險箱
  • 點心吧/輕食店
  • 自動櫃員機
  • 自助洗衣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 看完還敢搭737 MAX嗎 美媒爆FAA與波音離譜便宜行事


美國「西雅圖時報」今天披露,波音當年急於完成新型的737 MAX系列客機認證,但負責把關的美國聯邦航空總署(FAA)卻把部分安全評估項目下放給波音自己做,當中就有出大問題的飛控系統。

西雅圖時報(Seattle Times)指出,波音2015年為追上宿敵空中巴士(Airbus)而急於完成新型的737 MAX認證,而美國聯邦航空總署的管理者不但催促自家的安全認證專家,把安全評估下放給波音自己去做,還讓需費時完成的分析結果加快過關。

其實剛開始做737 MAX認證時,FAA的安全工程師內部對技術評估下放給波音意見不一,有人認為關鍵的認證仍應由FAA來做,但隨著認證程序進行,FAA的管理階層就催促加快。737 MAX的研發已比空巴的A320neo機型晚9個月,波音有時間壓力。

一名曾直接參與MAX系列認證的前FAA安全工程師透露,認證程序進行到一半時,「我們就被管理階層要求重新評估,看哪些項目可以下放給波音…甚至在我們已重新評估後,管理階層還在繼續討論下放更多項目給波音」。

波音交給FAA關於MAX系列機上一款新式飛控系統的原始安全分析報告,報告本身卻有多處重大缺失。這款被稱為「操控特性增益系統」(MCAS)的新飛控系統,現因同機型在5個月內發生2起空難而遭嚴格檢視,也是FAA在13日下令停飛737 MAX系列的原因。

當時間根本不夠FAA技術人員完成檢視時,有時管理階層不是逕行批准過關,就是直接又下放給波音做,「是FAA管理階層有權決定下放,而非技術專家」。在這個氛圍下,「MCAS系統安全分析」就這樣下放給波音自己做。

西雅圖時報引述直接參與分析或知情的前、現任工程師,披露波音的「MCAS系統安全分析」一些細節,指評估分析報告存有以下缺失:

.報告未能完整呈現MCAS作用的後果。MCAS可以旋轉飛機的水平尾翼,讓機頭朝下以免失速。但在737 MAX系列投入營運後,MCAS實際能轉動水平尾翼的幅度,竟是原始安全分析報告所提情況的4倍。

.報告沒說明機師每次做出反應後,系統可能自動重設的情況,因而讓MCAS不斷壓低機頭的潛在嚴重性遭忽略。

.報告將MCAS出狀況時的評估等級定為「有害」(hazardous),比「災難性」(catastrophic)低了一級。但即便是有害等級,也不能讓MCAS僅靠一個感應器的訊號就自動去壓低機頭,但波音卻還是這樣設計。

波音737機瘟
責任若在波音 面臨雙重索賠
衣航黑盒鑑定出爐!與獅航空難高度相似
傳僅上1小時iPad課程 就開737MAX上空
衣航罹難者無全屍 衣國旗覆棺下葬
年薪7億波音CEO 淨資產縮水1.8億
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 台中立委補選 藍綠逾20人表態


中國時報【盧金足╱台中報導】

台中市第5選區(北區、北屯區)立委補選,藍綠共有逾20人有意搶攻席次!藍營包括前台中市副市長蕭家淇、前民政局長王秋冬、前立委沈智慧等;綠營則有現任市府交通局長王義川、市議員范淞育及蔡雅玲等。國民黨預定12日由中常會通過徵召提名人選;民進黨將在周三由黨中央確立提名原則。

國民黨台中市黨部主委陳明振表示,表態參選包括蕭家淇、王秋冬、前立委沈智慧、蔡錦隆、新當選市議員賴順仁、陳成添、陳政顯、沈佑蓮、陳文政、黃健豪、前市議員唐國泰、立委前助理廖鉑霆、前立委洪昭男兒子洪子傑等10多人,人選以能選贏為最大考量。

王秋冬被視為小內閣熱門人選,他表示,曾任3屆議員、6政務官經驗,推動民政業務多次榮獲全國第1名,地方認為他與盧秀燕形象相近,選民認同度高,符合中生代接班,有信心拿下立委席次。

民進黨台中市黨部主委何明杰指出,有意參選者有王義川、市議員范淞育及蔡雅玲,及前國代徐宜生、北屯區平和里長林煜舜及多名里長,還有政治素人有意角逐,強調「人選一定要貼近民意!」

綠營熱門人選中,前台中市副市長、曾任立法院副院長蔡其昌辦公室主任的台中科大副教授陳大鈞,親近他的友人表示,陳大鈞藍綠朋友多,人緣及基層實力俱佳,「黨如有需要,不會推辭」;市長林佳龍選舉主打政績牌,王義川的交通專業及能力獲肯定,志在為龍團隊扳回一城。








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