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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貝蒙特公園將開發 民代籲長島鐵路不打烊
原計畫去年破土動工的長島貝蒙特公園(Belmont Park)大型開發案，雖然推遲開工，但市議員瓦隆(Paul Vallone)仍然未雨綢繆，呼籲州政府應為該公園附近的長島鐵路(LIRR)提供全天候服務，以緩解項目投入使用後對皇后區交通造成的影響。
投資10億元的貝蒙特公園開發案，位於靠近皇后區的長島埃爾蒙特(Elmont)，包括建設一座有1萬9000個座位、採用先進技術裝備的嶄新體育場，將是職業冰球紐約島人隊(New York Islanders)主場；附近還開發一片43萬5000平方呎的零售、娛樂、酒店和社區活動空間，高峰時預計一天接待6萬至10萬人。
瓦隆日前致信州府的帝國州發展公司(Empire State Development)和紐約競技場夥伴(New York Arena Partners)，敦促政府和開放商在項目未開工前應先制定交通緩解計畫，以確保皇后區居民能夠保持原有的生活質量。
「我代表的皇后區法拉盛、貝賽、大學點、白石鎮、小頸、道格拉斯頓等，距離貝蒙特公園只有幾哩遠」，瓦隆說，「作為島人隊的球迷，很高興球隊重回納蘇郡，但如果不預先計畫好，此開發案可能對我選區內成千上萬居民的生活質量，帶來負面影響。」
瓦隆表示，跨島快速路(Cross Island Parkway)是皇后區東北部通往貝蒙特公園的一條主要幹道，也是他的選區民眾駕車出行時經常使用的道路；「在開發項目完成前，確保貝蒙特火車站實施全時列車服務是必不可少的，可以適當緩解跨島快速路的擁堵。」
去年12月，市主計長斯靜格(Scott Stringer)和市議員郭登祺(Barry Grodenchik)也表示，擔心此項目建成後影響皇后區居民的出行；多位民選官員還致信市交通局局長創騰伯格(Polly Trottenberg)，敦促交通局對交通潛在影響進行調研。
根據「長島商業周刊」(Long Island Business)的報導，貝蒙特公園項目至少到今夏都不會開工；大都會運輸署(MTA)表示，他們正在考慮擴大貝蒙特站火車服務的選項，預計實施全時列車服務至少要花3億元。
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公共負擔未定案 市府籲提交公共評論
亞美聯盟(Asian American Federation)與市長辦公室30日舉行記者會表示，聯邦政府提出「公共負擔」(public charge)規則的修正案不會影響移民申請，且已持有綠卡的人也不受影響，民眾應積極參加公共評論(public comment)，提出自己的意見，切勿恐慌。
亞美聯盟研究和政策主任時浩煒表示，「公共負擔」規定的修正案目前僅在提案階段，離正式生效還有很長的時間，民眾要在12月10日前積極提交公共評論，並尋求合法服務。
市長移民事務辦公室(MOIA)主任摩斯托菲(Bitta Mostofi)說，「公共負擔」的定義過於狹隘，嚴重影響民眾健康、教育等方面的保障，更給眾多移民家庭帶來繁重的經濟壓力。
摩斯托菲表示，儘管如此，聯邦政府在通過該規定的修正案前，仍要聽取公眾意見路 ；她說，目前已有超過10萬公共評論，「政府在通過該規定前，一定要瀏覽民眾意見，真正實行還需要很長時間，民眾應正常生活，切勿焦躁或擔憂」。
她進一步解釋，就算該規定生效，也不會影響公民申請，更不會傷害綠卡持有人，民眾無需擔心，更不應放棄已有的社會保障。
她表示，部分身分持有人不在「公共負擔」的規定範圍內，包括難民和持庇護身分者、持T簽證的人口販賣受害者、持U簽證的家暴或重大犯罪受害者、「反婦女暴力法案」(VAWA)申請人和特殊少年移民及某些其他移民身分。
亞美聯盟執行總監姚久安(Jo-Ann Yoo)說，許多民眾害怕新規定會阻礙他們申請公民，因此不再申請醫療保險，「這不僅損害民眾健康，更會大大提升政府在醫療方面的開銷」。
摩斯托菲表示，不論未來規定如何，市府移民事務辦公室和紐約其他合法移民服務組織都「不會改變」，民眾若有任何疑問，可積極尋求幫助。
公共評論將持續到12月10日，民眾可登錄NYC.gov/PublicCharge提交回饋，並可致電新美國人熱線：(800)566-7636，諮詢相關話題。
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