【國內外旅遊】因特聖心堂飯店 - 巴黎旅遊便宜訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
推汽機車強制穿反光背心 沈智慧欲修法惹議
一名49歲韓姓男子上（2）月中旬開車載陸姓女友返回台中，途中經過國道一號因恐慌症發作，於是將車停在路肩想和女友換手駕駛，結果在下車時遭後方多輛車撞擊輾斃，遺體碎成4大塊。對此，國民黨立委沈智慧將推動修法，強制要求汽機車配備「反光背心」，引發爭議。
韓男上個月清晨開車載陸姓女友回家，行經國一北上王田至南屯路段184.5公里路段時，突然恐慌症發作，停在路肩欲與鄰座女友換手駕駛，豈料下車就被多輛車追撞、輾斃，肢體破碎成4大塊，只剩右手臂可以辨識，其他3大塊只剩皮膚仍相黏。陸女回憶事發當下仍心有餘悸，男友一下車她就聽到巨大撞擊聲，接著男友就倒在車道上，儘管她試圖阻止來車靠近，但男友的遺體還是不斷慘遭輾過，「我那時候就想著要保護他，所以來回在車道和路肩跳來跳去，我拿著外套一直揮、一直揮，但是很多車開得很快，大車小車這樣輾過…我回過頭看他時，他已經碎了」。
▼沈智慧將提出修法。（圖／翻攝自沈智慧臉書）
消息曝光後，引發網友議論，多數人都不以為意，「妳這提案我不支持，人民選妳出來是為民服務，不是擾民，這提案明顯歧視機車組群，好像車禍問題出在機車騎士身上」、「行人要不要也穿反光背心？機車還有車燈呢！行人可是什麼也沒有喔！」、「矯枉過正，由妳開始騎機車，穿反光背心起」、「這種法案只會造成眾困擾，又不是去工地工作，還穿反光背心勒」。
（封面圖／翻攝自沈智慧臉書、東森新聞）
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綠能躉購費率預告 離岸風電與地面太陽能大砍1成
2018年11月30日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
經濟部29日預告2019年再生能源躉購費率，其中，離岸風電由每度5.8498元降至5.1060元，大降12.71%，地面型太陽能也從每度4.2943調降至3.7728元，降12.15％。經濟部表示，廠商還可以在預告期間，或是12月的聽證會中提出資料反應成本，經討論後才會正式公告費率。
為鼓勵再生能源發展，政府以固定費率（躉購費率）保證收購再生能源電力20年，是廠商決定投資與否的關鍵指標。國內離岸風電才剛發展，馬上遇到費率大減，風電商認為將不利國產化。此外，為鼓勵民眾裝設屋頂太陽能，今年在小容量（1到20瓩）屋頂型太陽光電屋頂的降幅較低。至於討論多時的太陽能板回收機制，將預先收取廢棄回收處理費，暫估每瓩1千元。
離岸風電發展兼具提升國內產業鏈任務 經濟部：已納入計算
考量國際再生能源成本年年下滑，躉購費率幾乎年年調降。 但國內離岸風電才剛起步，經濟部又規定廠商一定比例在地採購，躉購費率成為離岸風電發展關鍵。公告前廠商已頻頻喊話，希望費率維持在今年每度5.8498元的水準。預告費率一出，離岸風電大廠表示此費率將損及國產化。
經濟部次長曾文生解釋，這次的計算除了參考國外建置費用，也將國內外產業成熟度差異，國內產業學習後成本下降的趨勢、以及投資台灣必須額外付出的成本，如期初調查、併網、漁業補償、除役等都納入考量。
能源局局長林全能也承認，國產化確實會增加廠商成本，目前數據呈現的是通用情況，但廠商有個別遭遇的數據。現在僅是預告費率，廠商可以在兩個月的預告期、或是聽證會上提出佐證資料，證實國產化導致成本增加的數據，審定會會再進行討論。
除了費率外，這次也訂出離岸風機年售電量每瓩 3600度的門檻，超過門檻的電力將改以簽約當年度的迴避成本躉購（以2016年度的迴避成本為例，每度為1.95元）。 小型風機下降最大 屋頂太陽能降幅微調
除了爭議最大的風機外，這次大型陸域風電（20瓩以上）降幅為8.06%，小型（20瓩以下）陸域風機降更下降達21.59%，是此次降幅最大的類別。能源局組長陳崇憲解釋，政府不鼓勵小風機群聚，所以裝置容量的級距也加以調整。
在太陽光電部分，陳崇憲說，由於小容量屋頂型太陽能有助於分散式發電，僅微幅調降，並鼓勵民眾加裝屋頂太陽能。至於原本的離島地區、北部區域、採用高效能模組、及參與綠能屋頂的躉購費率加成機制則維持不變。
考量太陽能使用年限約20-25年，今年底太陽能板回收機制即將出爐，將預先收取廢棄處理費。能源局暫估每瓩回收費1千元。
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